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Selon une étude, la technologie embarquée améliore la sécurité des conducteurs âgés sur les routes

TLe test de masse des conducteurs âgés est moins sûr que la simple technologie embarquée, selon un rapport.

Un examen de la recherche mondiale, commandé par la Fondation RAC, a révélé qu'il est difficile de concevoir un système permettant aux automobilistes plus âgés de prouver qu'ils devraient toujours être au volant.

Cependant, les systèmes de base embarqués tels que les avertissements de collision, les alertes de sortie de voie et la détection de fatigue sont reconnus par les conducteurs plus âgés comme étant utiles tant qu'ils sont faciles à utiliser.

Steve Gooding, directeur de la Fondation RAC, a déclaré "qu'il est si difficile de concevoir un nouveau test significatif à faire à ce qui sera toujours un âge arbitraire" parce que les personnes âgées souffrent de conditions affectant leur capacité de conduire à différents âges et à différents degrés.

Une fois que les automobilistes britanniques ont atteint 70 ans, ils doivent déclarer s'ils sont aptes à conduire tous les trois ans ou non, sans avoir à passer un examen de conduite ou un examen médical.

La Grande-Bretagne compte actuellement 5,5 millions de titulaires de permis de conduire âgés de 70 ans ou plus, en hausse de 41% par rapport à 2012.

Certains craignent que certaines personnes âgées continuent de conduire alors qu’elles ne sont pas aptes à le faire. Certaines familles endeuillées à la suite d'erreurs commises par des conducteurs âgés ont demandé un changement de la loi.

En 2012, un automobiliste de 82 ans avait frappé et tué une femme après avoir monté le trottoir lorsqu'il avait confondu l'accélérateur avec le frein. Il avait voyagé à 54 mph dans une zone de 20 mph.

L'homme a ensuite été condamné pour mort par conduite dangereuse. Le juge a déclaré qu '"un conducteur âgé qui sait … qu'il ou elle perd ses facultés n'est pas moins un danger qu'un conducteur ivre qui sait la même chose".

Inversement, certains craignent que certains conducteurs âgés abandonnent leur voiture trop tôt et risquent ainsi d'être exclus des services et des activités.

Caroline Abraham, directrice de l'association caritative Age UK, a déclaré: «La capacité de continuer à conduire signifie beaucoup pour de nombreuses personnes âgées et tout ce qui les aide à le faire, confiant qu'elles le font en toute sécurité et bien, serait la bienvenue. . "

Au Japon, une fois que les conducteurs ont atteint 70 ans, ils doivent réussir des tests de compétence et de vision et assister à une conférence de conduite et à une session de discussion.

Cependant, le rapport de la Fondation RAC n'a pas identifié "un soutien écrasant à l'efficacité de ces mesures dans la réduction des collisions avec faute chez les conducteurs âgés".

Le document suggérait que les systèmes télématiques embarqués pourraient être utilisés pour mettre en évidence aux conducteurs âgés leurs forces et leurs faiblesses.

Cela pourrait aider les automobilistes plus âgés à autoréguler leur conduite – comme rester hors des routes la nuit ou aux heures de pointe – en reconnaissance de leurs capacités en déclin. Les chercheurs ont noté que les signaux d'avertissement devraient être facilement identifiables et ne pas créer de confusion ou de stress supplémentaire pour les conducteurs.

M. Gooding a déclaré que les conducteurs plus âgés ont "un dossier de sécurité enviable" malgré "des titres sensationnels".

Il a ajouté: "Ce rapport contient deux messages clés. L'un est que la technologie a un grand rôle à jouer pour assurer la sécurité des personnes et l'autre est que toute information que nous pouvons obtenir qui nous encourage et nous aide à prendre une décision éclairée sur notre capacité à conduire en toute sécurité est à saluer.

"Une mesure pratique que nous soutiendrions est l'obligation de subir un examen de la vue régulier, probablement pour coïncider avec les intervalles de 10 ans auxquels les gens doivent renouveler leur permis de conduire avec carte photo et certainement à 70 ans, lorsque les automobilistes sont actuellement tenus d'auto-certifier leur aptitude continue à conduire. "

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