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Une étude de RAC révèle que les "tracteurs de Chelsea" aggravent l'éblouissement des phares

ROd Dennis, un porte-parole de la RAC, a déclaré qu'une partie de cette augmentation pourrait être due à la popularité croissante des VUS sur les routes britanniques.

Il a déclaré: «Aujourd'hui, on vend beaucoup plus de VUS que de domaines ou de véhicules à hayon de tous les types de fabricants. C'est un type de voiture très populaire.

«Si vous ne conduisez pas l'un de ceux que vous conduisez avec une hauteur de conduite inférieure, les phares (d'un VUS) que vous voyez derrière vous dans votre rétroviseur seront plus hauts sur la route et vous pourriez être affecté par un éblouissement. ”

Peter Rodger, responsable des conseils de conduite pour I Am Roadsmart, a ajouté que le problème devrait être résolu par les constructeurs.

Il a déclaré: «Je ne pense pas que les conducteurs de VUS aient plus de choix que les autres, car ce n’est pas la question de savoir où leurs phares sont orientés, c’est simplement la hauteur à laquelle ils se trouvent.

«Les fabricants pourraient concevoir les poutres de manière à mieux couper le sommet. C’est la conception du véhicule. "

Parmi les autres facteurs cités par les conducteurs à la hausse, notons que les phares des voitures modernes étaient trop brillants: neuf sur dix ont déclaré qu'ils étaient trop éblouissants et 70% que la génération actuelle était si brillante qu'elle représentait un risque pour les conducteurs.

Plus de la moitié ont déclaré que les lampes au xénon, qui dégagent une lueur plus bleue, étaient attribuables aux lampes à LED plus modernes.

L'ACFC a déclaré qu'un autre facteur contributif était les conducteurs qui ne réalisaient pas que leurs feux étaient mal alignés du fait de leur utilisation générale. Une demande d'accès à l'information du service des automobilistes a révélé que c'était la raison invoquée pour laquelle près de 1,6 million de véhicules avaient échoué à leur contrôle technique en 2016.

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